Montagpena.ru

Строительство и Монтаж
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Система выпуска отработавших газов Иж 2126

Система выпуска отработавших газов Иж 2126

Выпускная труба и глушитель — снятие, очистка от нагара и установка

Отложение нагара в выпускной системе заметно снижает мощность и экономичность двигателя. Поэтому время от времени приходится снимать и разбирать выпускную систему для очистки.
1. Устанавливаем мотоцикл на центральную подставку.

2. Специальным кольцевым или «газовым» ключом отворачиваем накидную гайку крепления выпускной трубы к цилиндру. Если гайка не поддается, смачиваем резьбу патрубка проникающей смазкой и через один-два часа наносим легкие «отвинчивающие» удары через бородок по прорезям гайки.

3. Снимаем уплотнительное алюминиевое кольцо.

4. Тем же инструментом отворачиваем накидную гайку крепления глушителя к выпускной трубе. Аккуратно сдвигаем гайку по трубе вперед, стараясь не повредить асбестовый шнур, уплотняющий соединение.

5. Отматываем и снимаем асбестовый шнур. Гайку для последующего снятия системы удобнее навернуть обратно на резьбу глушителя.

6. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления акустической трубы.

7. Вынимаем акустическую трубу из корпуса глушителя.

8. Ключом на 17 мм

отворачиваем гайку заднего крепления глушителя к раме, удерживая болт ключом
на 14 мм
.

9. Ключом на 19 мм

отворачиваем гайку переднего крепления глушителя (одновременно это крепление подножки водителя).

10. Снимаем глушитель вместе с выпускной трубой и, отвернув гайку, разъединяем их.

Глушитель имеет неразборную конструкцию, поэтому самый простой и эффективный способ его очистки от нагара — термический, то есть прожигание. Работу следует проводить вне помещения или под вытяжкой.

Закрепляем глушитель вертикально, задним концом вверх. Можно примотать его проволокой к вбитому в землю стальному стержню. К нижнему концу глушителя подводим пламя паяльной лампы или газовой горелки. Внутри глушителя создается тяга, как в печи, нагар воспламеняется и начинает выгорать, при этом пламя синего цвета с искрами вылетает из верхнего отверстия глушителя (горелку теперь можно убрать). Дожидаемся окончания горения и полного остывания глушителя, после чего, отвязав, обстукиваем его по сварному шву легкими ударами резинового молотка и, переворачивая, вытряхиваем золу из обоих концов.

Выпускную трубу можно прожечь таким же способом и затем прочистить стальным ершиком.

Акустическую трубу проще нагреть паяльной лампой и бросить в воду, нагар при этом легко отделяется от металла.

При сильном отложении нагара в патрубке (патрубках) цилиндра аккуратно очищаем его подходящим инструментом так, чтобы частицы нагара не попали в цилиндр.

Отложение нагара в выпускной системе — неизбежный недостаток двухтактных двигателей, где масло находится в смеси с топливом и, в конце концов, сгорает (к сожалению, не полностью) вместе с ним. Тем не менее, интенсивность образования отложений можно уменьшить, а значит, отпадет необходимость в частом проведении данной работы. Для этого применяйте специальное «двухтактное» масло, его содержание в топливе (для обкатанного двигателя) может быть сокращено с рекомендуемого заводом соотношения 1/25 до 1/40-1/50. Моторное масло для четырехтактных двигателей использовать можно, но желательно, чтобы его класс качества по API был не ниже SH. Индекс вязкости должен быть как можно более высоким, например: SAE 15W40, 15W50 и т.п. В этом случае топливную смесь следует составлять в пропорции 1/30. Все современные моторные масла высокого качества — беззольные, то есть они практически не образуют твердого неорганического остатка при сгорании, что дополнительно уменьшает образование нагара и снижает износ таких деталей как поршень, цилиндр и поршневые кольца. Можно еще немного сократить содержание масла в бензине, если добавлять в смесь различные присадки — кондиционеры металла такие, например, как SMT², ER, FENOM (см. инструкцию по применению этих препаратов).

Читайте так же:
Термоклей что это такое

В процессе приготовления тщательно перемешивайте топливную смесь, причем в отдельной емкости, до ее заливки в бак. Следите за правильной регулировкой карбюратора и тепловым режимом работы двигателя, не допуская начала движения без его прогрева, а также перегрева при длительном движении с малой скоростью на низших передачах.

Улучшаем двигатель Иж Юпитер 5

Если вы решились сделать тюнинг Иж юпитер 5 своими руками, и при этом ваш взгляд нацелен на двигатель, будьте готовы к тому, что придется серьезно поработать. В основном модернизация мотора подразумевает увеличение его характеристик, и соответственно мощности. Любой тюнинг двигателя иж юпитер 5 подразумевает два варианта:

  1. увеличение объема;
  2. увеличение оборотов двигателя.

При первом варианте вам потребуется потратить немалую суму, ведь чтобы увеличить объем мотора придется растачивать цилиндр, покупать другой поршень и по необходимости изготовить другой коленвал. Но при правильном подходе к такому тюнингу увеличение мощности будет заметным. Минусом такого метода считается слишком большая хрупкость цилиндра, который может не поддаться расточке.

Японские поршни на Юпитер 5

Во втором случае с увеличением оборотов придется провести настройку фаз газораспределения. Как известно, фазы распределения управляются окнами в цилиндрах, поэтому если вы сможете расточить эти окна, в мотоцикле увеличатся обороты и соответственно мощность. Но будьте внимательны при такой модернизации, ведь если вы расточите окна неправильно и добавите другое количество топливной смеси, двигатель потеряет не только мощность, но и будет иметь увеличенный расход топлива.

Сообщества › Околоколесица (мотоциклы, ATV, гидроциклы) › Блог › Самодельный глушак планета 5

Мото тюнинг → Защитные дуги на мотоцикл своими руками, первый опыт

В этой статье хочу поделиться опытом создания защитных дуг на мотоцикл своими руками в гаражных условиях. В качестве подопытного взят Yamaha YBR-125.

Если кто-то сомневается в своих силах, но подумывает изготовить дуги своими руками — обязательно посмотрите и почитайте, этот пост добавит уверенности и решимости. Методом проб и ошибок мы постарались разобраться и для себя понять технологию изготовления дуг. «Технологический процесс» (если можно так назвать постоянное повторение «порежь-погни-примерь-привари») полностью заснят на видео, и поделен на пять, относительно коротких, частей. Просмотр всего материала займет чуть более 15 минут (с перемотками и того меньше). Если после просмотра останутся вопросы — задавайте их в комментариях, с радостью отвечу!

Читайте так же:
Сообщение на тему медь по химии

Снегоходы РЫБИНКА

Этот аппарат еще называют мотобуксировщиком или трансформером.

Мотобуксировщиком – потому что он может буксировать прицеп весом до 150 кг, при собственном весе 110 кг.

Трансформером – потому, что он разбирается на восемь отдельных частей:

  • мотор с двигательной рамой;
  • рулевая колонка;
  • электрический стартер;
  • две лыжи с рулевой трапецией;
  • подставка для ног;
  • подвеска с гусеницей;
  • боковая рама;
  • защита цепи.

Каждая деталь весит не больше 40 кг. Его легко разобрать и перевезти в багажнике легкового автомобиля до места где начинается бездорожье. Собрать в течении 5-8 минут и дальше двигаться по бездорожью до места рыбалки.

Другим плюсом будет использование четырехтактного двигателя на бензине. Американские одноцилиндровые агрегаты Kohler мощностью 7 лошадиных сил. Прекрасно работают при минусовой температуре до -35оС. Воздушное охлаждение, заводятся при помощи электрического стартера. Возможен запуск с помощью ручного стартера.

В качестве трансмиссии – вариатор с цепным приводом и автоматической центробежной муфтой сцепления. Подача топлива – карбюраторное. Бесконтактное зажигание. Для облегчения обслуживания вне гаража пластиковые кожухи легко снимаются и открывается доступ ко всем агрегатам и узлам. Покрытие металлической рамы сделано с применением современной порошковой технологии. Это эффективная защита от коррозии.

Надежная подвеска – телескопическая для двух лыж впереди. Балансирно-катковая для двигателя и лыжи сзади.

Гусеница шириной 38 сантиметров и увеличенной площадью опоры позволяет перемещаться по снежному умеренному бездорожью. По голому льду или укатанному снегу снегоход может ехать длительное время развивая скорость до 45 километров в час.

Для удобства передвижения разработана эргономичное сидение. Водитель может управлять аппаратом сидя, стоя, полусидя или опираясь на сидение коленом. Под сидением большой ящик для вещей. Еще больше вещей можно довезти на прицепе. Механизм рассчитан на транспортировку лыжного прицепа или сани-волокуши массой до 150 кг.

Еще один факт говорящий в пользу «Рыбинки» — это то, что средство малой механизации не требует регистрации и получения разрешения управлением снегохода или «мотособаки».

Снегоход Рыбинка

Для удобства хранения и транспортировки малогабаритный снегоход Рыбинка получил конструкцию, типа, «трансформер», которая состоит из пяти отдельных элементов, быстро и самостоятельно собирающиеся в одно целое на месте, в течение 5-10 минут. Модульность даёт возможность перевозить мотоснегоход в разобранном виде в багажных отделениях автомобилей с кузовом «Универсал», как, например, мотобуксировщик или мотоблок, но с одной важной особенностью – загрузка/выгрузка отдельных частей значительно упрощает задачу, ведь самый тяжёлый модуль весит всего 40 кг.

Ещё одним положительным моментом является использование надёжных бензиновых двигателей внутреннего сгорания американского производства, на которые предоставляется отдельная гарантия. Главный плюс одноцилиндровых четырёхтактных силовых агрегатов марки Kohler, мощностью 7 л.с., это возможность их эксплуатации при температуре окружающего воздуха до -35ºC. Моторы, с повышенным моторесурсом, с раздельной системой смазки и приятным для уха звуком, охлаждаются потоком набегающего воздуха и заводятся при помощи ручного или электрического стартера.

Читайте так же:
Установка двухтарифного счетчика электроэнергии

Устройство трансмиссии – это вариатор или цепной привод с автоматической центробежной муфтой сцепления. Подача топлива осуществляется посредством карбюратора. Зажигание – бесконтактное. Стальная рама окрашивается с применением современной технологии, методом порошковой окраски, что обеспечивает не только долговечность покрытия, но и эффективную защиту металла от неизбежной коррозии. Для свободного доступа к узлам и агрегатам, расположенных в моторном отсеке, боковые пластиковые кожухи сделаны быстросъёмными. Это упрощает обслуживание снегохода, в том числе вне гаража.

Передняя телескопическая подвеска с лыжами и задняя балансирно-катковая подвеска гусеничного движителя, с увеличенной площадью опоры гусеницы, шириной 38 см, позволяют перемещаться на мототрансформере по умеренному снежному бездорожью, с возможностью длительных поездок по голому льду и укатанному снегу. Увеличенная длина опорной части гусеницы повысила проходимость, а балансирно-катковая подвеска не только стала более надёжной и ремонтно-пригодной, но и более комфортной во время движения, одновременно улучшив процесс самоочистки от налипающего снега.

Эргономика водительского места подразумевает удобную посадку водителя, при которой он сможет комфортно управлять снегоходом, маневрируя в различных положениях: сидя, полусидя, стоя, опираясь одним коленом на сидение, стоя в полный рост на подножках и т.п. Для повышения комфорта, в качестве опций, возможно использование ветровое стекло, подогрев курка газа и ручек, а с установленным фаркопом миниснегоход Рыбинка рассчитан на буксирование лыжных прицепов или саней-волокуш массой до 150 кг, что заметно облегчит перевозку снастей, улова и прочих грузов.

Мини-снегоход Рыбинка

Купить снегоход Рыбинка, который по достоинству оценят рыбаки и охотники, жители сельской местности и любители зимних видов транспорта, выгодная затея. Компактный и недорогой, разборный и надёжный, экономичный и комфортный трансформер станет отличной альтернативой мотособакам. Демократичная цена и высокое качество исполнения, удобство хранения и транспортировки, практичность и внедорожные характеристики, а также позитивные отзывы владельцев и многочисленные видео – это те аспекты, которые помогут покупателям выбрать именно миниснегоход Рыбинка.

Самостоятельная сборка

В разобранном состоянии конструкция занимает мало места. Сборка перед эксплуатацией проста и интуитивно понятна. Справится любой, но инструкцию по эксплуатации требуется внимательно прочитать. В ней, кроме инструкции по сборке и технических характеристик имеется советы по проведению технических осмотров и соблюдению техники безопасности.

Последовательность сборки такова:

  • извлечь детали из транспортной тары;
  • установить кронштейн между лыжей и шкворнем и зафиксировать болтом М8 х85;
  • зафиксировать рулевые тяги в шаровых опорах;
  • установить гусеничный движитель и траверсу на раму;
  • установить щиток и подножки на раму с гусеничным движителем;
  • зафиксировать сидение в раме двумя фиксаторами и стопором;
  • руль в рулевой колонке зафиксировать стопором;
  • залить топливо и масло согласно инструкции;
  • отрегулировать натяжение гусеницы;
  • проверить действие механизмов.

Самостоятельная сборка и обслуживание

В разобранном виде снегоход занимает совсем мало места, что делает его удобным для хранения. К тому же процесс сборки перед эксплуатацией очень прост, с ним можно справиться, не имея специальных навыков.

Читайте так же:
Ремонт лобзиков в москве

транспортировка снегохода рыбинка

  1. Заведите шкворень в лыжу. Предварительно установив кронштейн между лыжей и шкворнем, поместите в сквозное отверстие болт М8х85. Затяните гайки.
  2. Зафиксируйте в шаровых опорах рулевые тяги.
  3. Установите щиток и подножки на гусеничный движитель, зафиксируйте их болтами. Соедините их с траверсой посредством быстросъемных шплинтов и осей.
  4. Поместите руль на рулевую колонку, закрепите болтами.
  5. Установите капот на бампер, зафиксируйте винтами М6х16, гайками М6 и шайбами 6.
  6. Поместите на траверсу капот бампером и закрепите болтами (снизу) и быстросъемными шплинтами (сверху).
  7. Установите сиденье с рамой на движитель и закрепите.

Чтобы снегоход «Рыбинка» как можно дольше оставался в исправном состоянии, а также для устранения причин, которые могут привести к преждевременном износу деталей, следует выполнять требования по техническому обслуживанию. Различают несколько типов ТО:

  • Ежедневное: проводится перед выездом, а также после окончания использования снегохода.
  • После обкатки: проводится после 5 часов эксплуатации.
  • Периодическое: через каждые 25 часов пробега, через каждые 50 часов пробега, сезонное, для ввода в эксплуатацию после хранения.

Более подробную информацию вы найдете в руководстве по эксплуатации. В ходе использования техники допускаются различные проблемы, например, дефекты гусениц, необходимость переделки самодельного натяжителя цепи и т.д. Если у вас остались вопросы по ТО, обслуживанию вариатора, покупке запчастей для системы выпуска или охлаждения, тюнингу или по ремонту, обратитесь к дилеру или в специализированный сервис.

вариатор миниснегохода рыбинка

Также мы советуем искать советы владельцев на тематических форумах. Там можно найти много полезной информации, как переделать или усовершенствовать модель. Например, на Рыбинку 2 new рекомендуют установить двухскоростной редуктор с автоматическим сцеплением. Там же можно узнать, как тормозок ставится и т.д.

Техническое обслуживание

Как и любой другой агрегат, оснащенный бензиновым двигателем и электрооборудованием мотоснегоход требует своевременного технического обслуживания.

В инструкции на агрегат сообщается, что имеется несколько видов ТО:

  • Ежедневное обслуживание ЕО;
  • ТО после обкатки;
  • ТО-1;
  • ТО-2;
  • СО.

Ежедневное обслуживание

ЕО – ежедневное обслуживание. Проводится ежедневно перед началом эксплуатации.

Включает в себя:

  1. Проверка работы рычага газа (привод дроссельной заслонки) на плавность хода. При отпускании рычаг должен сам возвращаться в исходное положение.
  2. Проверка тормозного механизма. Тормоз должен полностью включаться и возвращаться на место при отпускании рычага тормоза.
  3. Проверка состояния гусеницы. Делается внешний осмотр, проверяется натяжение.
  4. Проверка исправности рулевого управления.
  5. Определяется уровень горючего и масла.
  6. Проводится внешний осмотр кожухов, проверяется затяжка болтов, наличие инструмента и запасных частей.
  7. Осмотр тягово-сцепного устройства.
  8. Проверка функционирования экстренного останова, исправность электрооборудования.

После использования агрегат тщательно очищается от грязи и льда, вытираются все места где скопилась вода, осматривается на наличие неисправностей. Все обнаруженные дефекты устраняются.

Техническое обслуживание после обкатки

После обкатки (проверка после наработки двигателем 5 мото-часов) обслуживание производится обслуживание сходное с ТО-1.

Читайте так же:
Составные части токарного станка по дереву

Техническое обслуживание ТО-1

В техническое обслуживание ТО-1 проводится после наработки двигателем 20 часов работы.

  1. Проверка пусковой системы (ручной пуск), состояние шнура для пуска.
  2. Осмотр системы выпуска отработанных газов;
  3. Проверка состояния системы охлаждения двигателя.
  4. Проверка топливной системы. При необходимости устранение подтеканий.
  5. Замена масла.
  6. Проверка крепления вариатора.
  7. Регулировка тормозного механизма.
  8. Проверка работоспособности натяжителя цепи трансмиссии.
  9. Осмотр лыж, проверка износа лыжи и полозьев.
  10. Проверка электрооборудования:
  • проверка и регулировка зазора свечи зажигания;
  • контроль состояния проводки;
  • регулировка и проверка исправности фары.

11. Общий осмотр мотоснегохода.

Техническое обслуживание ТО-2

ТО-2 проводится через 50 часов пробега. Включает в себя все операции, выполняемые при ТО-1 и дополнительные операции:

Проверка передней подвески и рулевого управления.

Проверка и регулировка при необходимости геометрических параметров рулевого управления.

Сезонное обслуживание

Проводится по окончанию сезона. Выполняются ТО-1, ТО-2. В дополнение производится консервация аппарата для сохранения в летний период времени.

Для этого производится смазка трущихся деталей согласно схемы в таблице инструкции по эксплуатации. Предварительно все части очищаются от старой смазки и грязи. Затем производят обработку. Для этого следует использовать те смазывающие материалы, которые указаны в инструкции.

История развития

С 2013 года, когда была выпущена первая «Рыбинка» снегоход имел четырехтактный японский двигатель Subaru EX21 и канадский вариатор CVTech. Аппарат развивал мощность от 5 до 7 лошадиных сил. Подвеска была катковая с рессорой. Механизм имел проблемы с запуском при низких температурах. Поэтому в Рыбинке-2 начали ставить американский двигатель KohlerCH270. Двигатель также развивал мощность в 7 л. с. Вариатор поменяли на коробку с центробежным сухим сцеплением китайского производства. Из подвески убрали рессору.

Такая экономия существенно снизила стоимость аппарата. Двигатель «пришелся ко двору», но после замены вариатора на сцепление на всех снегоходах появились большие проблемы из-за сцепления. Оно не выдерживало нагрузок, выходило из строя в первую или вторую поездку.

На выпущенные третье и четвертое поколение «Рыбинки» вернули канадский вариатор. Добавили некоторые конструктивные изменения:

  • установили подножки, которые улучшили управляемость снегоходом;
  • доработали элементы креплений;
  • исправили конструктивные ошибки.

Результат «Рыбинка-4» показывает хорошее соотношение цена/качество снегохода.

Краткое описание миниснегохода «Рыбинка»

«Рыбинка» модульный аппарат, состоящий всего из восьми деталей. За счет своей простоты, он практически не ломается, по той причине, что ломаться там нечему! По заявленным характеристикам, он развивает скорость до 20 км/ч и может не только перевозить рыбака, но и буксировать прицеп весом до 150 кг, что при собственной массе в 110 кг, весьма серьезный аргумент!

Мощности американского 4-х тактного двигателя «Kohler» хватает на движение по замерзшему водоему, укатанной дороге, или же снегу, толща которого не превышает 45-50 см со скоростью до 25 км/ч!

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector